BMW M240i B58 F22/F23 DO88 Insugssystem

do88 presenterar stolt vårt insugningssystem för BMW M140i M240i 340i 440i F3X, utformat för höga effektuttag!

Filtrering, luftflöde och värme är nyckelfaktorer när man utvecklar ett nytt insugningssystem för en turbomotor.

Vårt do88 insugningssystem har utvecklats för att ge god filtrering, förbättrat luftflöde och samtidigt bibehålla låga insugstemperaturer. En utmaning med B58:ans insugningssystem är dess placering, den ligger precis intill grenröret vilket snabbt gör denna position i motorutrymmet mycket varmt.

Höga insugstemperaturer är inte bra för motorns prestanda eftersom turbon behöver då bygga upp laddtryck med varm, mindre syrerik luft. Därför är ett helt slutet insugssystem det enda sättet att säkerställa att insugstemperaturen hålls på en minimal nivå.

Som uppgradering av original inloppsröret designade vi ett stort 85 mm (3,3”) dornbockat aluminiumrör som expanderar till 93 mm (3,7”) mot turboinloppsböjen. Vi tog inga genvägar utan vi designade vårt inloppsrör med den ovanliga storleken på 85 mm för att garantera rätt innerdiameter för luftmassemätaren. Många konkurrenter säljer sina kit med 89 mm (3,5”) inloppsrör för att det är lätt att få tag på. Faran med att använda 89mm rör är att luftmassemätaren får fel värde och därför blir bränsleblandningen för mager på grund av att innerdiametern på röret blir fel. Det är inte ovanligt att man får motorlampa (Check Engine Light) om man kör med ett sådant rör. Ett stort specialdesignat luftfilter monteras sedan på vårt aluminiumrör. Luftfiltret har en tätt stickad bomullsväv för överlägsen filtrering. Det är självklart tvättbart och återanvändbart för optimal prestanda och lång livslängd.

Originalluftburken och insugslangen är designade med element som minimerar turbon- och insugsljud. Speciellt den fabriksmonterade insugsslangen som har en ljuddämpare som ska säkerställa att turboljud tas bort. I kontrast kommer vårt insugningssystem utan dessa ljudreducerande element, vilket ett mer hörbart turbo- och insugsljud.

Egenskaper:

• Stort 85mm (3,3”) specialdesignat bomullsluftfilter med tätt stickad bomullsväv. Filtret har ingen filterolja applicerad vid leverans därför rekommenderar vi att luftfiltret appliceras med bomullsfilterolja för att öka luftfiltreringen om du kör din bil i dammiga miljöer. Du kan t.ex. använda BMC Filterolja med artikelnummer "WAFLU250".
• Tvättbart och återanvändbart luftfilter för optimal prestanda och lång livslängd.
• Vi rekommenderar att rengöra luftfiltret var 10 000 km, använd ett rengöringsmedel designat för bomulls-luftfilter. Du kan t.ex. använda BMC Rengöringsmedel med artikelnummer "WADET500".
• 85mm (3,3”) Aluminiuminloppsrör som har rätt innerdiameter för luftmassemätaren. Detta ger korrekt bränsleblandning och ger därför ingen motorlampa (Check Engine Light) som många konkurrerande kit kan ge dig.
• Helt sluten design, som säkerställer kall lufttillförsel för att hålla insugstemperaturen låg.
• Precisionstillverkat och optimerad design för obehindrat luftflöde.
• Optimerad för trimmade motorer, hybridturbos och stora turbokit.
• Ökar luftflödet upp till 39%
• Minskat tryckfall och därmed belastning på originalkomponenter jämfört med original.
• Förbättrad gasrespons och snabbare spool.
• Design med rak och mjuk flödesväg för luften utan skarpa eller hårda böjar och hinder.
• Ger ett förbättrat insugsljud från turboaggregatet och bypass-ventilen (dumpen).
• Kompatibel för de flesta framtida modifikationer du kan tänka dig, som t.ex. turbouppgradering.

Passar:
BMW 1' M140i M140iX (F20 F21)
Motor: B58 Gen 1
Årsmodeller: 09/2015 -

BMW 2' M240i M240iX (F22 F23)
Motor: B58 Gen 1
Årsmodeller: 09/2015 -

BMW 3' 340i 340iX (F30 F31 F34)
Motor: B58 Gen 1
Årsmodeller: 10/2014 -

BMW 4' 440i 440iX (F32 F33 F36)
Motor: B58 Gen 1
Årsmodeller: 03/2015 -